Економичность

Благодаря уменьшению рабочего объема и использованию технологии непосредственного впрыскивания горючего Common Rail все двигатели теперь отличаются выдающейся экономичностью. Кроме того, независимо от мощности, для всех двигателей серийно предусмотренная возможность подключения навесных агрегатов. Поэтому автомобиль легко можно дооснастить дополнительным кондиционером или генератором.

Кроме того, значительно более легкие четырехцилиндровые двигатели и другие изменения привели к снижению массы новой модели Crafter в снаряженном состоянии практически во всех модификациях. Это напрямую повлияло на увеличение максимальной полезной нагрузки. В некоторых модификациях теперь возможно перевозить до 82 кг дополнительной нагрузки (то есть почти на десять процентов больше), а это – решающий фактор для многих коммерческих клиентов.

 Уменьшение рабочего объема : из 2461 см3 до 1968 см3. Снижения расходов горючего новых двигателей достигнуто не в последнюю очередь благодаря уменьшению рабочего объема: чем меньше горючего вприскуеться, тем меньше его сгорает. И это без снижения мощности! Линейка двигателей включает 2-литровые агрегаты мощностью 80, 100, 105 и 120 кВт.   Увеличение оборотного момента: с 360 Нм до 400 Нм. Для эффективного и уверенного управления важен высокий вращающий момент, который обеспечивает мощный разгон даже на низких оборотах.

Снижение расходов горючего: на величину до 2,1 л/100 км. Применение экономических 4-цилиндровых дизельных двигателей с системой впрыскивания Common Rail позволило снизить расходы горючего от 1,2 л/100 км (80 кВт) до 2,1 л/100 км (120 кВт).  Снижение эксплуатационных расходов: макс. на 10% в год. Снижение расходов горючего, увеличения надежности двигателей, и дополнительное снижение расходов на техобслуживание позволили приблизительно на 10% уменьшить эксплуатационные расходы.

Увеличение полезной нагрузки: до 90 кг в зависимости от модели. Чем более легкий пустой автомобиль, тем более его полезная нагрузка: Эта идея стала для нас дополнительным стимулом, что позволило сделать новые агрегаты Common Rail максимально компактными, чтобы они могли перевозить больше грузу за один рейс.